フォトセッションが終わって、
写真を整理されてたカメラマンのよしおさんから
「荷重が凄くピンポイントに掛かってる写真があるよ～」
って言われて
「？？？？？」
と思いながら見せてもらったのがこれ↓
（クリックすれば大きくなります）


わかりますかねぇ。そこをクローズアップすると


いや、やっぱ
１枚目の写真を大きくして見てもらったほうがわかりやすいか。
板の後ろ側が雪に少し潜ってるんでちょっとわかりにくいけど、
前足バインディングの後あたりを支点に、板がＶ字に曲がってるんです。

これ、もしかして板が折れてるのかも、なんて話しになって、
そうするとシバターさんが
「中で芯材が折れるってこともありますよー」なんて脅かす(^^)もんだから、
近くに居られた岸さんに写真見てもらうことにしました。

あくせる：「これ、まさか折れてるなんてこと、ないですよねー」
Kishyさん：「あ、これ折れてるよ」
あくせる：「え゛～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～」
Kishyさん：「ウソウソ、折れてないって。折れてたらカーヴィングできないし
　　　　　　　私も以前に折れた板乗ったことあるけど、真っ直ぐ滑れないよ」

で、「板見ればすぐわかるじゃん」と見てくださって、
「大丈夫」だったのでした。ホッ。

なんでこんなことになるかっていうと、
そのあたりも岸さんが教えてくれました。

ターンマックスで後足を踏むのはいいんだけど、
前足の抑えがすっかり疎かになってて、
それどころか、後足を踏む反動で前足を引き上げちゃってるんですね。

そこから板の曲がりがポンっと戻るときに、
板が走るような感じを味わってる気分になってるだけで、
「そういう楽しみ方もあるけど、ブレーキになってることもあるよ」
ということなのでした。

いただいたアドバイスとしては
「後足で踏みつつも、前足はしっかり抑えて、
前に進んで（走って）行く板に乗り込んでいくこと。
それから、板の圧の解放を推進力に変えていくこと」
そうすると本当に板は走って行く、ということなのでした。

この写真１枚でこれほどのアドバイスをくださった岸さんに感謝、
とともに、これを撮ってくださったよしおさんに感謝、です。
おふたりともありがとうございました。

仲間内で滑りを見合ってても、また、動画を撮っても、
こういうのは絶対わからないもんね。
まさにバシっと撮影してくれたからこそなのです。
いやぁ、写真って凄いね。


ちなみに、前足の抑えがちゃんとできてるときは、
板の性能通り、均等にたわんでくれますね。ごめんねKATANA(^^)