カズさんから教わったことを、また備忘録的に書いていこうと思います。
レッスンのお願いをしたときには
「リフトに乗ってるときに、いつも滑りを見てるので
　クセや改善しなきゃいけない点はわかってるので大丈夫」
と言ってもらえて、実に心強かったです(^^)

まずレッスンに先立って言われたことが
「みんなには『滑りが大きくなった』と言われてるようだけど
　我々（注：爺ガ岳のインストラクター）から見るとまだ物足りない。
　特に下半身の動きが不足しているのでそこを直していく」
ということ。

考えてみれば、腕の使い方なんかで動きを大きく見せてただけで、
肝心の足元／下半身の使い方がまだまだ出来ていないということ。
やはりインストラクターは見るところが違うんですね。

そこで今回は
「谷で踏む」
「ターン弧の支点を上げて振り幅を大きくする」（←これは仮称）
ことを目標に、それらを実現させるための
様々なエクササイズをレッスンしていただきました。

今日は「谷で踏む」について書いてみます。

まず言われたことが
「切替から谷回りに入り、ターンのピークにかけて脚を伸ばしてください」

これ読んで「ダイナミックカーヴやるの？」っと思ったかた居ますか？
自分はそう思いました(^^)でもやるのはベーシックカーヴです。

カズさんにも、自分がそう思ったことはお見通しだったようで、
「ダイナミックとかベーシックとか考えないでやってみて。」
とのこと。

でやってみて、そしてようやく気がつきました。
これまで自分は、切替から谷回りに入ったら、
とにかく沈み込んでいくことばかり考えていて、
そのときに何が必要かがわかってなかったんですね。

ターンに必要なことのひとつには「板をたわませる」
ってことがありますが、
遠心力＋重力という大きな外力をもらえる山回りとは違って、
谷回りのほうは遠心力以外に外力が掛からないから
谷回りで板をたわませるためには、積極的に内力を使わなきゃいけない。
単に沈み込んでいくだけでは足りないんですね。
そこで、脚を伸ばしていく（意識）を持つ必要があるんです。

（また昨シーズンの自分の写真だけど^^;）

（クリックすると大きくなります）

ダイナミックカーヴなら（できるかできないかはともかく）
脚を伸ばしていくのはイメージしやすいですけど、
ベーシックカーヴだとなんとなくイメージしづらいですね。
この場合、脚を最終的に棒のように伸ばすわけじゃなくて、
張りを与えるって感じかな。そんなイメージなんだけど．．．

１．切り替え時は立ち上がりの比較的高い体勢
　　　↓
２．谷エッジに乗り換えたら徐々に沈み込んでいき、
　　　↓
３．沈み込みながら足を伸ばしていく（張っていく）

自分はこれまで、「２」までやって「３」をやってなかった。
で、なめらかな上下動を意識するあまり、ヘタしたら
谷回りの沈み込みは吸収動作になってたかもしれない。
だとしたら、谷回りは板なりに回ってただけってことになります。

ターンのピークってのは谷回りから山回りに変わるところ、
板がフォールラインを向いてるところですね。
ここで板がマックスにたわんでる状態にしたいわけです。

これね、カズさんの指示通りミドルターンでやってみると、
ターンのピークを越えて山回りに入った局面で
板が自分のほうに戻ってくるのがすごくわかるんです。
それを今まで感じられなかったのは、谷回りで積極的に踏まず、
山回りだけで踏んでたってことなんですね。
まぁ山回りは冒頭にも書いたように、踏まなくても重力が
板をたわませるのを助けてくれるんだけど。

Kishyさんにも前に
「板を立てて曲がろうと思わずに、たわませることを考えなさい」
って言われたんだけど、今回のカズさんの指導もそういうことなんですね。

こういったことも、わかってる人には当然のことだったんだろうけど、
自分は今の時点でようやく気付かされました(^^)
でも、こういうことがひとつひとつわかって、
体感できるとホント楽しい。

また次に続きます。