スキー場考シリーズ3回目、
今回は岐阜県荘川ICからアクセスするスキー場を考えてみます。
●荘川高原スキー場（以降「荘川」）
●平瀬温泉白弓スキー場（以降「白弓」）
●ひるがの高原スキー場（以降「ひるがの」）
（ひるがの高原スキー場は、高鷲ICまたは
ETC搭載車なら、ひるがの高原SAからもアクセス可）
やはりこの界隈も昨シーズンはオープン延期でした。
ちなみにひるがのだけ人工降雪機を持ってます。
でも気温が下がらずコースを確保するまでには至らなかった模様。
市場に出回る割引チケットでもう少しお安くなりますが
スキー場規模相応といったところでしょう。
（ ()内のリフト本数参照のこと）
荘川はかなりお得に感じます。逆に白弓が割高に感じますね。
ひるがのはスキー場規模相応かな。
3スキー場とも予定を早めてクローズしました。
白弓は実質2月下旬から滑れなくなり、
3月8日にクローズ宣言をした格好。
ひるがのも下部コースのみで粘ってましたが延命ならずでした。
昨シーズンはホントどこも雪不足に悩まされましたね。
◆ゲレンデコースの好み（あくせるの全くの主観）
ひるがの＞白弓＞荘川
ひるがのは幅広の緩中斜面がアルパインボードにはおいしいです。
駐車場からゲレンデへのアクセスが良いことから
ファミリーを中心としてやや混雑します。
さらに、駐車料1000円が痛い。
やはり高鷲界隈のビッグゲレンデに近いから、そちら寄りなんでしょう。
白弓はリフト1本ながら上部から段々と斜度変化を持たせてます。
（リフトは初心者用の中間降り場あり）
混雑とは無縁なので黙々と練習するには最高のスキー場。
ただし、アイスバーンの時はハンパなく硬い。
逆に、埋まるほどのパウダーをここで経験したこともあります。
荘川は横に広いものの、上部を使っても縦の滑走距離が不足。
さらに、いちばんおいしいところにいつもポールを張って
占有されてるのがちょっと気になるところ。
自分が行ってた時はいつも空いてたのですが、
近隣の一色国際スキー場の閉鎖により、
昨シーズンは激混みだったとのＹ谷さんからの情報もありました。
このあたりを踏まえて総合的に判断すると
白弓＞ひるがの＝荘川
になるかな。（くどいようですがあくせるの主観です）
荘川高原スキー場
平瀬温泉白弓スキー場
ひるがの高原スキー場
今回は岐阜県荘川ICからアクセスするスキー場を考えてみます。
●荘川高原スキー場（以降「荘川」）
●平瀬温泉白弓スキー場（以降「白弓」）
●ひるがの高原スキー場（以降「ひるがの」）
（ひるがの高原スキー場は、高鷲ICまたは
ETC搭載車なら、ひるがの高原SAからもアクセス可）
◆オープン日（昨シーズン実績）
荘川 ：12月28日
白弓 ：12月末日
ひるがの：12月26日
やはりこの界隈も昨シーズンはオープン延期でした。
ちなみにひるがのだけ人工降雪機を持ってます。
でも気温が下がらずコースを確保するまでには至らなかった模様。
◆1日券料金（休日・昨シーズン）
荘川 ：3,500円（リフト本数２）
白弓 ：3,000円（リフト本数１）
ひるがの：3,900円（リフト本数４）
市場に出回る割引チケットでもう少しお安くなりますが
スキー場規模相応といったところでしょう。
（ ()内のリフト本数参照のこと）
◆シーズン券（昨シーズン）
荘川 ：18,000円
白弓 ：25,000円
ひるがの：30,000円
荘川はかなりお得に感じます。逆に白弓が割高に感じますね。
ひるがのはスキー場規模相応かな。
◆クローズ日（昨シーズン実績）
荘川 ：3月8日
白弓 ：3月8日
ひるがの：3月21日
3スキー場とも予定を早めてクローズしました。
白弓は実質2月下旬から滑れなくなり、
3月8日にクローズ宣言をした格好。
ひるがのも下部コースのみで粘ってましたが延命ならずでした。
昨シーズンはホントどこも雪不足に悩まされましたね。
◆ゲレンデコースの好み（あくせるの全くの主観）
ひるがの＞白弓＞荘川
ひるがのは幅広の緩中斜面がアルパインボードにはおいしいです。
駐車場からゲレンデへのアクセスが良いことから
ファミリーを中心としてやや混雑します。
さらに、駐車料1000円が痛い。
やはり高鷲界隈のビッグゲレンデに近いから、そちら寄りなんでしょう。
白弓はリフト1本ながら上部から段々と斜度変化を持たせてます。
（リフトは初心者用の中間降り場あり）
混雑とは無縁なので黙々と練習するには最高のスキー場。
ただし、アイスバーンの時はハンパなく硬い。
逆に、埋まるほどのパウダーをここで経験したこともあります。
荘川は横に広いものの、上部を使っても縦の滑走距離が不足。
さらに、いちばんおいしいところにいつもポールを張って
占有されてるのがちょっと気になるところ。
自分が行ってた時はいつも空いてたのですが、
近隣の一色国際スキー場の閉鎖により、
昨シーズンは激混みだったとのＹ谷さんからの情報もありました。
このあたりを踏まえて総合的に判断すると
白弓＞ひるがの＝荘川
になるかな。（くどいようですがあくせるの主観です）
荘川高原スキー場
平瀬温泉白弓スキー場
ひるがの高原スキー場
前に「ふ」さんが、
「リドレーのバイクよろしいよー」
ってコメントをくれたんで、ちょっと思い出したんですが．．．
自分も一時期リドレー欲しい！ と思ったことがあったんです。
なんでかってーと、自分の中では
「リドレー＝マキュアン」
なんですよ。そう、ロビー・マキュアンね。
この人の、上りがダメダメなとことか、
ゴールスプリントでちょっとムチャやるとことか好きでねー。
でも今年は早々に怪我してパッとしないもんで、
どーしてるかなぁとググってみた。
単純にGoogleで「マキュアン」って入れただけなんだけど．．．
「他のキーワード」に出てくるのがまぁなんと言うか．．．
「頭突き」「ただ乗り」．．．orz
マキュアンファンには周知の事実だけど、
このキーワードの組み合わせで検索する人がそんなに多いとは．．．
マキュアンふびんです(>_<)
確かにね、
「ゴール前で下げんかったら頭突きくらわすぞゴルァ！」
みたいな顔してますわ。(当時の)チームメイトも含めてね。
「リドレーのバイクよろしいよー」
ってコメントをくれたんで、ちょっと思い出したんですが．．．
自分も一時期リドレー欲しい！ と思ったことがあったんです。
なんでかってーと、自分の中では
「リドレー＝マキュアン」
なんですよ。そう、ロビー・マキュアンね。
この人の、上りがダメダメなとことか、
ゴールスプリントでちょっとムチャやるとことか好きでねー。
でも今年は早々に怪我してパッとしないもんで、
どーしてるかなぁとググってみた。
単純にGoogleで「マキュアン」って入れただけなんだけど．．．
「他のキーワード」に出てくるのがまぁなんと言うか．．．
「頭突き」「ただ乗り」．．．orz
マキュアンファンには周知の事実だけど、
このキーワードの組み合わせで検索する人がそんなに多いとは．．．
マキュアンふびんです(>_<)
確かにね、
「ゴール前で下げんかったら頭突きくらわすぞゴルァ！」
みたいな顔してますわ。(当時の)チームメイトも含めてね。
超お買い得だったサンタクルズのビンテージ(^^)アルパインボード。
まだ乗ってみることはできないんですが、
見た目その他をザックリ検証してみましょう。
板に表記されてるディメンジョン。
（あとでF2 SPEEDSTER GTSと対比します）
サンタクルズはアメリカンブランドだけど、
10年前の板で、この色合いでドイツ製とくれば、
フォルクルが作ってたのかな？ とか思っちゃう(^^)
インサートホールパターンは４×４です。
２×４に比べてアバウトになっちゃうんで、
自分の適正スタンスが取れるかどうか。
一見サンドイッチ構造かと思いますがキャップです。
ソールに貼り付いてた注意書き。
「スラロームレーシング用に特別にデザインしたよん」
「グルーミングされたバーンのクルージングを楽しめるよん」
「P-Tex2000のソールでキミが望む以上に速く滑れるよん」
：
だそうです(^^)
これまで愛用してきているF2 SPEEDSTER GTSと
ディメンジョンを比較してみましょう。
サイドカット径を見ると、今の解釈では
SL用とは言えないしGS用とも言えないですねー。
今のSL板は163cmあたりが主流だし。
でも昔は166cmとか167cmのSL板乗る人も結構居たから、
やっぱりその当時を反映してるよね。
逆に今フリーライディングに使うのにちょうどいいかも。
むちゃくちゃ強いて言えば(^^) F2シルバーファイルの
ディメンジョンに近い気もする（超強引）
しかし超お買い得価格で購入した古い板なのに、
意外な程にちゃんとしてる。
ソールもいちおうシンタードベースだしね。
まだ滑ってみる前の段階だけど、
これだけ購入欲や所有欲を満たしてもらえて大満足です(^^)
まだ乗ってみることはできないんですが、
見た目その他をザックリ検証してみましょう。
板に表記されてるディメンジョン。
（あとでF2 SPEEDSTER GTSと対比します）
サンタクルズはアメリカンブランドだけど、
10年前の板で、この色合いでドイツ製とくれば、
フォルクルが作ってたのかな？ とか思っちゃう(^^)
インサートホールパターンは４×４です。
２×４に比べてアバウトになっちゃうんで、
自分の適正スタンスが取れるかどうか。
一見サンドイッチ構造かと思いますがキャップです。
ソールに貼り付いてた注意書き。
「スラロームレーシング用に特別にデザインしたよん」
「グルーミングされたバーンのクルージングを楽しめるよん」
「P-Tex2000のソールでキミが望む以上に速く滑れるよん」
：
だそうです(^^)
これまで愛用してきているF2 SPEEDSTER GTSと
ディメンジョンを比較してみましょう。
｜ Ｆ２−ＧＴＳ ｜ ＳＡＮＴＡ
−−−−−−−−＋−−−−−−−−＋−−−−−−−−
全長 ｜ １６６ｃｍ ｜ １６７ｃｍ
有効エッジ長 ｜ １４７０ｍｍ ｜ １４６０ｍｍ
接雪長 ｜ １４３０ｍｍ ｜ １４５０ｍｍ
ノーズ幅 ｜ ２５３ｍｍ ｜ ２３６ｍｍ
ウエスト幅 ｜ ２００ｍｍ ｜ １９０ｍｍ
テール幅 ｜ ２５３ｍｍ ｜ ２３６ｍｍ
サイドカット径 ｜ ９．８ｍ ｜ １１．８ｍ
オフセット ｜ ２０ｍｍ ｜ ３０ｍｍ
サイドカット径を見ると、今の解釈では
SL用とは言えないしGS用とも言えないですねー。
今のSL板は163cmあたりが主流だし。
でも昔は166cmとか167cmのSL板乗る人も結構居たから、
やっぱりその当時を反映してるよね。
逆に今フリーライディングに使うのにちょうどいいかも。
むちゃくちゃ強いて言えば(^^) F2シルバーファイルの
ディメンジョンに近い気もする（超強引）
しかし超お買い得価格で購入した古い板なのに、
意外な程にちゃんとしてる。
ソールもいちおうシンタードベースだしね。
まだ滑ってみる前の段階だけど、
これだけ購入欲や所有欲を満たしてもらえて大満足です(^^)
また月が変わったので体組成計の写真をつらつらと．．．
先月に引き続き微減です。なんとか75kg台後半に突入。
自転車のほうは．．．
●自転車実走 742.4km（POLAR CS200cadによる）
●ローラー台トレーニング 00.00km（後輪測定のサイコンによる）
10月は実走のみとなりました。ちと仕事忙しくて平日ローラー踏めずです。
11月終わりの目標は体重75kg台前半。
かなり弱気な目標ですが、減り幅もだんだん少なくなってくるからねぇ．．．
先月に引き続き微減です。なんとか75kg台後半に突入。
自転車のほうは．．．
●自転車実走 742.4km（POLAR CS200cadによる）
●ローラー台トレーニング 00.00km（後輪測定のサイコンによる）
10月は実走のみとなりました。ちと仕事忙しくて平日ローラー踏めずです。
11月終わりの目標は体重75kg台前半。
かなり弱気な目標ですが、減り幅もだんだん少なくなってくるからねぇ．．．
昨日、仕事が終わってから行って来ましたよ。
JSBCスノーボード天国。
平日の月曜日だし、着いたのは午後８時だから空いてると思ってたのに
入場制限が掛かってて長蛇の列(>_<)
目指すは一ヶ所のみ。ドラ７さん、Y谷さん、ルマンさん、M田さん
（見てくれてたらね）．．．
もうお気づきでしょう。これです。
まさかの３９９０円アルパインボード（爆）
１０年落ちのサンタクルーズです。
ちなみに１６７ｃｍが２本、１５５ｃｍが４〜５本出てました。
通りかかる人が
「お、安いやんこれ〜」
：
「あ、アルペンやんけー、アカンわ〜」
ってな感じなので、余裕で残ってた模様(^^)
でもね、モノは意外とちゃんとしてたんですよ。
なので２本を長々と吟味して良さそうな１本をお買い上げしました(^^)
板の引渡し待ちの間、スキー場の出展ブースで抽選会巡りします。
んで戦利品の数々。
白鳥高原スキー場の１等賞「平日宿泊パック」なんてのが当たったんだけど
使用条件がうるさくて
（４名一室でないとアップチャージとか、必ず２名以上でとか．．．）
こんなのオクでも売れそうにない．．．
２等賞の一日券のほうが良かった．．．orz
JSBCスノーボード天国。
平日の月曜日だし、着いたのは午後８時だから空いてると思ってたのに
入場制限が掛かってて長蛇の列(>_<)
目指すは一ヶ所のみ。ドラ７さん、Y谷さん、ルマンさん、M田さん
（見てくれてたらね）．．．
もうお気づきでしょう。これです。
まさかの３９９０円アルパインボード（爆）
１０年落ちのサンタクルーズです。
ちなみに１６７ｃｍが２本、１５５ｃｍが４〜５本出てました。
通りかかる人が
「お、安いやんこれ〜」
：
「あ、アルペンやんけー、アカンわ〜」
ってな感じなので、余裕で残ってた模様(^^)
でもね、モノは意外とちゃんとしてたんですよ。
なので２本を長々と吟味して良さそうな１本をお買い上げしました(^^)
板の引渡し待ちの間、スキー場の出展ブースで抽選会巡りします。
んで戦利品の数々。
白鳥高原スキー場の１等賞「平日宿泊パック」なんてのが当たったんだけど
使用条件がうるさくて
（４名一室でないとアップチャージとか、必ず２名以上でとか．．．）
こんなのオクでも売れそうにない．．．
２等賞の一日券のほうが良かった．．．orz
FK井さんにお誘いいただいて紅葉ツーリングに行ってきました。
坂バカ(^^)FK井さんのコースプランはいつもハンパない山岳コースです。
最後にコースプロフィール図を載せますが、上ってるか下ってるかばかりで
平らなところがありません。この日もそれはそれは苦しめられましたよ。
メンバーはFK井さん、Nさん、Hさん、そしてあくせる。
NさんとHさんはFK井さんのツーリングのお仲間です。
福井県は越前下山にある「平成の湯」そばの公共駐車場に集合しました。
8時39分スタート。まずはR158を東進して九頭竜ダムを目指します。
アップ代わりの微上りをこなして9時11分九頭竜ダム到着。
石積みのロックフィルダムをバックに撮影タイムです。
9時17分リスタート。九頭竜湖北岸を東進し旧道で油坂峠に上ります。
ピークのトンネルをくぐって．．．
10時6分、標高780mの油坂峠到着。この先は岐阜県となります。
眼下に広がるのは白鳥の町並み。
そこまで標高差約420mを一気に下ります。
白鳥に降りてからは、またジワジワ上りが始まります。
阿多岐ダムから次第に上りもきつさを増し．．．
やがて、冬場のスノーボードの行き帰りによく通るやまびこロードへ。
ここを雪の無いときに自転車で走ることになるとは思わなかった(^^)
明野高原からひるがの高原にかけては文字通り「高原」です。
景色はいいながらも、
直線的なアップダウンを繰り返すので脚にこたえます。
標高は800m〜950mあたりで推移します。
牧歌の里から郡上高原スキー場方面へ道を変えます。
ゴルフ場から先は道がガラッと変わってクルマも来ない狭小路。
やがてピークに到着。ここで標高が1080mほど。
荘川に向かって下ります。
12時52分荘川の道の駅に到着。
一色国際スキー場に通ってた頃は、冬場毎週ここに来てました。
懐かしいやらちょっと悲しいやら．．．
13時15分リスタート。この林の中を通る道は、
過去にあくせるブログでもたびたび登場してたんですが．．．
はい、一色国際スキー場に続く道だったのです。
昨年から営業を取りやめ、今は牧場になってます。
駐車場に渡る橋と、駐車場の小屋はそのままですが、
食堂もリフト券売り場もリフトもなくなってます。
すっかり変わった様子を見て涙するあくせる．．．
気を取り直して(^^)リスタートします。一色国際スキー場跡から
南に抜ける道は冬期通行止めになるのですが、今の時期は通れます。
が、ここも直線状に上ってて、ピークらしきものが見えてたどりついたら
また先に上る道が見えるという、肉体的にも精神的にもこたえる道です。
しかもピーク付近は道もガレガレに荒れてます。
シッティングで上れなくなって腰を上げると後輪がズリズリすべるし、
拷問のような上りを経て13時51分ようやくピーク到着。
ここの標高が1200mほど。金剛山の頂上より高い(^^)
13時58分リスタート。荒れた路面に気をつけて下ります。
14時18分正ヶ洞の集落に到着。このあとの最後の難関である
桧峠の上りに供えて最後の水分補給です。
ちなみに今回のコースは途中にコンビニは全くありません(^^)
ウイングヒルズ白鳥リゾートや白鳥高原スキー場、
イトシロシャーロットタウンなどに滑りに来たことのある人は
ご存知でしょうが、桧峠への上りはハンパじゃありません。
途中で遥か上方にツヅラ折れに上る道が何度も見えて気持ちが萎えます。
ここまでクライマーのFK井さんHさんになんとかくらいついていきましたが、
この上りでついに切れてしまいました。
やっぱり上りダメダメあくせるです(>_<)
15時18分桧峠到着。もう上らなくて済むと思うと気持ち晴れやか(^^)
石徹白方面に向けて下ります。赤い矢印は
ウイングヒルズ白鳥スキー場の人工雪ゲレンデ。
桧峠への上り途中でも、滑り終えた人のクルマとたくさんすれ違いました。
乗ってる人は「こんなとこ自転車で上ってきてアホちゃうか」
って顔してましたけど(^^)
石徹白川に沿って九頭竜方面へ。
ここもクルマがほとんど来ない快走路です。
途中の紅葉ベストショットポイントで撮影タイム。
そして16時37分に無事帰着しました。
今回のルートです。（クリックで大きくなります）
今回の高低図です。（クリックで大きくなります）
今回、距離こそ短かったものの苦手な上りに苦しめられました。
でもまぁトラブル等何も無く無事終わって何より。
みなさん、お世話になりありがとうございました。
またよろしくお願いします。
走行距離：130.4km
走行時間：5時間57分31秒
平均速度：21.8km/h
最高速度：64.3km/h
消費カロリー：不明（心拍計動作不良により）
最大心拍数：不明（心拍計動作不良により）
平均心拍数：不明（心拍計動作不良により）
（記録はPOLAR CS200cadによるもの）
坂バカ(^^)FK井さんのコースプランはいつもハンパない山岳コースです。
最後にコースプロフィール図を載せますが、上ってるか下ってるかばかりで
平らなところがありません。この日もそれはそれは苦しめられましたよ。
メンバーはFK井さん、Nさん、Hさん、そしてあくせる。
NさんとHさんはFK井さんのツーリングのお仲間です。
福井県は越前下山にある「平成の湯」そばの公共駐車場に集合しました。
8時39分スタート。まずはR158を東進して九頭竜ダムを目指します。
アップ代わりの微上りをこなして9時11分九頭竜ダム到着。
石積みのロックフィルダムをバックに撮影タイムです。
9時17分リスタート。九頭竜湖北岸を東進し旧道で油坂峠に上ります。
ピークのトンネルをくぐって．．．
10時6分、標高780mの油坂峠到着。この先は岐阜県となります。
眼下に広がるのは白鳥の町並み。
そこまで標高差約420mを一気に下ります。
白鳥に降りてからは、またジワジワ上りが始まります。
阿多岐ダムから次第に上りもきつさを増し．．．
やがて、冬場のスノーボードの行き帰りによく通るやまびこロードへ。
ここを雪の無いときに自転車で走ることになるとは思わなかった(^^)
明野高原からひるがの高原にかけては文字通り「高原」です。
景色はいいながらも、
直線的なアップダウンを繰り返すので脚にこたえます。
標高は800m〜950mあたりで推移します。
牧歌の里から郡上高原スキー場方面へ道を変えます。
ゴルフ場から先は道がガラッと変わってクルマも来ない狭小路。
やがてピークに到着。ここで標高が1080mほど。
荘川に向かって下ります。
12時52分荘川の道の駅に到着。
一色国際スキー場に通ってた頃は、冬場毎週ここに来てました。
懐かしいやらちょっと悲しいやら．．．
13時15分リスタート。この林の中を通る道は、
過去にあくせるブログでもたびたび登場してたんですが．．．
はい、一色国際スキー場に続く道だったのです。
昨年から営業を取りやめ、今は牧場になってます。
駐車場に渡る橋と、駐車場の小屋はそのままですが、
食堂もリフト券売り場もリフトもなくなってます。
すっかり変わった様子を見て涙するあくせる．．．
気を取り直して(^^)リスタートします。一色国際スキー場跡から
南に抜ける道は冬期通行止めになるのですが、今の時期は通れます。
が、ここも直線状に上ってて、ピークらしきものが見えてたどりついたら
また先に上る道が見えるという、肉体的にも精神的にもこたえる道です。
しかもピーク付近は道もガレガレに荒れてます。
シッティングで上れなくなって腰を上げると後輪がズリズリすべるし、
拷問のような上りを経て13時51分ようやくピーク到着。
ここの標高が1200mほど。金剛山の頂上より高い(^^)
13時58分リスタート。荒れた路面に気をつけて下ります。
14時18分正ヶ洞の集落に到着。このあとの最後の難関である
桧峠の上りに供えて最後の水分補給です。
ちなみに今回のコースは途中にコンビニは全くありません(^^)
ウイングヒルズ白鳥リゾートや白鳥高原スキー場、
イトシロシャーロットタウンなどに滑りに来たことのある人は
ご存知でしょうが、桧峠への上りはハンパじゃありません。
途中で遥か上方にツヅラ折れに上る道が何度も見えて気持ちが萎えます。
ここまでクライマーのFK井さんHさんになんとかくらいついていきましたが、
この上りでついに切れてしまいました。
やっぱり上りダメダメあくせるです(>_<)
15時18分桧峠到着。もう上らなくて済むと思うと気持ち晴れやか(^^)
石徹白方面に向けて下ります。赤い矢印は
ウイングヒルズ白鳥スキー場の人工雪ゲレンデ。
桧峠への上り途中でも、滑り終えた人のクルマとたくさんすれ違いました。
乗ってる人は「こんなとこ自転車で上ってきてアホちゃうか」
って顔してましたけど(^^)
石徹白川に沿って九頭竜方面へ。
ここもクルマがほとんど来ない快走路です。
途中の紅葉ベストショットポイントで撮影タイム。
そして16時37分に無事帰着しました。
今回のルートです。（クリックで大きくなります）
今回の高低図です。（クリックで大きくなります）
今回、距離こそ短かったものの苦手な上りに苦しめられました。
でもまぁトラブル等何も無く無事終わって何より。
みなさん、お世話になりありがとうございました。
またよろしくお願いします。
走行距離：130.4km
走行時間：5時間57分31秒
平均速度：21.8km/h
最高速度：64.3km/h
消費カロリー：不明（心拍計動作不良により）
最大心拍数：不明（心拍計動作不良により）
平均心拍数：不明（心拍計動作不良により）
（記録はPOLAR CS200cadによるもの）
