MIX CDってのは自分が関わる音楽とは別の世界のものだと思ってたんで
積極的に自分から手を伸ばして聴いてみる事はなかったんです。
もうクラブ（おぢさん達が若い頃は「ディスコ」ですが^^;）とか
行く歳じゃないしね。
縁あって聴いてみる事になったMIX CD
DJ HISADA(旗本退屈男)氏による
「日本音楽大全集VOL.2」
いいですよコレ。
変な先入観を持たずに素で聴けばスルっと入ってくる。
取り上げた楽曲が自分のツボにはまったってこともあるけどね。
どんなのが収められてるかってーと、
山下達郎氏はまぁわかるとして、レアなところで
AB'Sの「Deja-vu」とか（知ってる？）
YMOは出てくるわ、極めつけは
鹿取洋子さんの「ゴーイン・バック・トゥ・チャイナ」
まぁよくもこんなの掘り起こしてきたなーって感じ。
こういうの聴くと、自分でもMIXしたくなるね(^^)
SOUNDS OF THE UNIVERSE
http://www.soundsoftheuniverse.com/
↓こちらで試聴できます
http://www.soundsoftheuniverse.com/releases/?id=17600
積極的に自分から手を伸ばして聴いてみる事はなかったんです。
もうクラブ（おぢさん達が若い頃は「ディスコ」ですが^^;）とか
行く歳じゃないしね。
縁あって聴いてみる事になったMIX CD
DJ HISADA(旗本退屈男)氏による
「日本音楽大全集VOL.2」
いいですよコレ。
変な先入観を持たずに素で聴けばスルっと入ってくる。
取り上げた楽曲が自分のツボにはまったってこともあるけどね。
どんなのが収められてるかってーと、
山下達郎氏はまぁわかるとして、レアなところで
AB'Sの「Deja-vu」とか（知ってる？）
YMOは出てくるわ、極めつけは
鹿取洋子さんの「ゴーイン・バック・トゥ・チャイナ」
まぁよくもこんなの掘り起こしてきたなーって感じ。
こういうの聴くと、自分でもMIXしたくなるね(^^)
SOUNDS OF THE UNIVERSE
http://www.soundsoftheuniverse.com/
↓こちらで試聴できます
http://www.soundsoftheuniverse.com/releases/?id=17600
この時期になると、昔のスノーボード関連の書籍を引っ張り出してきて
通勤時に読むようになってきます。ひとつ紹介しましょう。
「WIN アルペンスノーボードバイブル」
1997-1998シーズンに発刊されたものです。
これ持ってる人はもうほとんど居ないんじゃないでしょか。
CARVE以外にも、こんなアルパイン専門誌があったんですよ。
しかし．．．レーシングワンピースとはいえ、
今じゃこんなウェア見かけませんね(^^)
中味はアルパインボードのカタログやらインプレやら、
トレーニングのしかたやら．．．
もちろんこういったハウトゥものもね。
今や簡単に映像が手に入るけど、通勤時の地下鉄の中では、
やっぱりこういうのがいいんよね。
先日手に入れた激安アルパインボードのインプレ記事がありました。
グラフィックが違うから別年代のものだけど参考になります。
テストライダーによって、全く真逆の感想を書いてるのが面白い。
乗り方やら体格によって印象はガラっと変わるんやね。
（クリックすれば大きくなります）
こうして徐々にアタマを雪モードに切り替えていってます。
通勤時に読むようになってきます。ひとつ紹介しましょう。
「WIN アルペンスノーボードバイブル」
1997-1998シーズンに発刊されたものです。
これ持ってる人はもうほとんど居ないんじゃないでしょか。
CARVE以外にも、こんなアルパイン専門誌があったんですよ。
しかし．．．レーシングワンピースとはいえ、
今じゃこんなウェア見かけませんね(^^)
中味はアルパインボードのカタログやらインプレやら、
トレーニングのしかたやら．．．
もちろんこういったハウトゥものもね。
今や簡単に映像が手に入るけど、通勤時の地下鉄の中では、
やっぱりこういうのがいいんよね。
先日手に入れた激安アルパインボードのインプレ記事がありました。
グラフィックが違うから別年代のものだけど参考になります。
テストライダーによって、全く真逆の感想を書いてるのが面白い。
乗り方やら体格によって印象はガラっと変わるんやね。
（クリックすれば大きくなります）
こうして徐々にアタマを雪モードに切り替えていってます。
この夏に「閉店のお知らせ」が届いていたIBS石井スポーツさんですが、
閉店は撤回して「新生」リニューアルオープンだそうです。
「この度、急遽、メーカーおよび関係各位からのご協力が得られ」
たんだって。
何年にも渡って「もうあかん やめます！」
の垂れ幕とともに閉店セールをやり続けてる
北区の某靴屋さんみたいなことじゃないんだろうけどね(^^)
ま、↑を引き合いに出したのは冗談として、
また営業してくれるならなによりです。
近隣の好日山荘さんやロッジさんは複雑な心境かもだけどね。
．．．ところが、ＤＭのチラシを見ると、
スキー関連は引き続き取り扱うようなんだけど
スノーボードに関しては、アルパイン系どころか
フリースタイル系も含めて一切記載がない．．．
ってことは、やっぱりもうハードブーツのインナーとインソール
焼いてもらえないんやね．．．
んー、こっちが複雑な心境だわ(^^)
閉店は撤回して「新生」リニューアルオープンだそうです。
「この度、急遽、メーカーおよび関係各位からのご協力が得られ」
たんだって。
何年にも渡って「もうあかん やめます！」
の垂れ幕とともに閉店セールをやり続けてる
北区の某靴屋さんみたいなことじゃないんだろうけどね(^^)
ま、↑を引き合いに出したのは冗談として、
また営業してくれるならなによりです。
近隣の好日山荘さんやロッジさんは複雑な心境かもだけどね。
．．．ところが、ＤＭのチラシを見ると、
スキー関連は引き続き取り扱うようなんだけど
スノーボードに関しては、アルパイン系どころか
フリースタイル系も含めて一切記載がない．．．
ってことは、やっぱりもうハードブーツのインナーとインソール
焼いてもらえないんやね．．．
んー、こっちが複雑な心境だわ(^^)
冬〜春は作業部屋がスノーボードのワクシングルームとなり、
とっても手狭になってしまうため、
デッドスペースに自転車を保管することにしました。
市販のバイクラックはちょっと高価なので、
今回利用したのは「ベランダ用突っ張り物干し台」
これを作業部屋の一片に沿って設置。
こんな感じです。
物干し竿掛けをそのまま利用してホイールを掛けてます。
樹脂なのでアルミのホイールに優しい（はず）
突っ張り棒はきちんと垂直に立てないと倒れる恐れがあるので
水準器とメジャーを使って時間を掛けて設置しました。
それでも、本来の用途ではない使い方をしてるので
同じようにしてみようと思う方はくれぐれも自己責任でね。
落っこちて自転車壊しても責任持てませんから(^^)
とっても手狭になってしまうため、
デッドスペースに自転車を保管することにしました。
市販のバイクラックはちょっと高価なので、
今回利用したのは「ベランダ用突っ張り物干し台」
これを作業部屋の一片に沿って設置。
こんな感じです。
物干し竿掛けをそのまま利用してホイールを掛けてます。
樹脂なのでアルミのホイールに優しい（はず）
突っ張り棒はきちんと垂直に立てないと倒れる恐れがあるので
水準器とメジャーを使って時間を掛けて設置しました。
それでも、本来の用途ではない使い方をしてるので
同じようにしてみようと思う方はくれぐれも自己責任でね。
落っこちて自転車壊しても責任持てませんから(^^)
あくせるがマイナースキー場フェチな理由のひとつに
「リフト待ちがキライ」
というのがあります。
例えばある日の妙高杉ノ原スキー場．．．
例えばある日のひだ舟山スノーリゾートアルコピア．．．
もうこうなると精神的にダメなんですよ。
なので自然と「リフト待ちの少ない＝人気の無い」ところに足が向きます。
よくここで話題にする、かつての一色国際スキー場。
ハイシーズンの連休などはたまにこんなことがありましたが
これは行儀良く２列に並んでるから列が延びてるけど
それほどの待ちではありません。
↑これと違って最悪なのは扇状に広がって群がるパターンね。
列が絞られていくと必ずトラブルになるし。
通常の一色国際スキー場のリフトはこんな様子でした。
人間が待つんじゃなくてリフトが待ってくれてる(^^)
リフト待ちの少なさとスキー場の経営・存続は
トレードオフにならざるを得ないけど
空いてるところで滑りたい、苦しくても営業は続けて欲しい
って、ホントわがまま言ってごめんなさい、な心境です。
「リフト待ちがキライ」
というのがあります。
例えばある日の妙高杉ノ原スキー場．．．
例えばある日のひだ舟山スノーリゾートアルコピア．．．
もうこうなると精神的にダメなんですよ。
なので自然と「リフト待ちの少ない＝人気の無い」ところに足が向きます。
よくここで話題にする、かつての一色国際スキー場。
ハイシーズンの連休などはたまにこんなことがありましたが
これは行儀良く２列に並んでるから列が延びてるけど
それほどの待ちではありません。
↑これと違って最悪なのは扇状に広がって群がるパターンね。
列が絞られていくと必ずトラブルになるし。
通常の一色国際スキー場のリフトはこんな様子でした。
人間が待つんじゃなくてリフトが待ってくれてる(^^)
リフト待ちの少なさとスキー場の経営・存続は
トレードオフにならざるを得ないけど
空いてるところで滑りたい、苦しくても営業は続けて欲しい
って、ホントわがまま言ってごめんなさい、な心境です。
寒くなりましたね。西の季節風が吹くようになって
これからは「往きはよいよい帰りは．．．」になります。
大和川堤防に出ると、フォローの風により
どんどんスピードが出てしまいます。
大和川〜石川のサイクリングロード（サイクルライン）は
歩行者も多いため飛ばさないように自主規制しているので
この気持ちいい追い風にもブレーキを掛けることになります。
珍しく道明寺線の踏み切りに引っ掛かりました。
石川サイクル橋に到着しました。
ここに来る途中でまごさんと合流。ここで和尚さんと合流。
中央奥の黄・青ジャージは三船元プロのとこで走ってる選手で
仮にドットコムくんとしておきます(^^)
白木のコンビニに移動してきました。
なぜかこの日は行儀良く２列に並んでる(^^)
このあとの行き先は金剛山ロープウェイとなりました。
水分のト字路を左折、すぐに右折してグリーンロードで金剛山方面へ。
ここからちょこさん、まごさん、猿丸キャプテン、ドットコムくん、チムさん達が
出て行きます。あくせるは上りは管轄外（というか単に遅いだけ）
なのでイーブンペースで淡々と上ります。
まごさんもちょこさんもドットコムくんの後塵を拝したとのこと。
自分のほうは、後ろからＫ山さん、よっちゃんが追いついてきたので
そのまま３人で固まって上ります。鼻水垂らしながらようやく到着。
グルペットな人たち（またもや失礼）も到着。
しかーし、MTBの和尚さんに前引かしたらアカンやろ(^^)
一気に下り、グリーンロードへの分岐からまた掛け合いが始まります。
ちょこさん、まごさん、ドットコムくん、猿丸キャプテンが出て行きます。
アップダウンになり、ここからだと多少は絡めるので自分も少しずつ前へ。
水分の分岐から白木のコンビニ方面へ向かいます。
そこまでなんとか頑張って、
コンビニを右折して展望台に向かう頃にはまたチンタラ走り(^^)
やがて持尾展望台に到着。もう冬の雰囲気やね。
まだまだ掛け合いは続きます。
持尾展望台を後にし、トンネルのところでちょこさんが前へ。
後を振り返るとドットコムくんとまごさんがピッタリ来てる。
トンネルを出て下って、先の上り返しでちょこさんをかわしてみる。
また下って次の上り返しで今度はまごさんとドットコムくんに抜かれる。
あ〜、ウルトラマンの３分程度も持たないこの貧脚情けなし．．．orz
やがて太子の道の駅へ。
太子の道の駅からは最終ステージ(^^)
例によって最初の上りをチンタラ上ってるとちょこさんにパスされる。
下って橋を渡って上り返し（ここいちばんキライ）
ちょこさんがワザとらしくゆっくり上ってるのが見える(^^)
下り出してちょこさんをパス（させられる）
太子インターの信号が見え始めたらたら
歩行者用信号が点滅してないのを確認して下りをさらに踏んで突っ込む。
信号を越え、下りながら右に緩く曲がってトンネル。
向かい風がハンパなく強い。行ける所まで頑張ってみるけど、
上り返しに差し掛かってまごさん、ドットコムくん、ちょこさんにパスされる。
猿丸キャプテンも来てましたが自分はここまで。
あとはタラタラヘロヘロとチョーヤの梅酒前へ。
しかしドットコムくん流石にムチャクチャ速いです。
もうこの時期は追い込まないらしいんだけど
それであれだけ走っちゃうんだもんね。自分とは住む世界が違いすぎ(^^)
ちょっとでも絡ませてもらってよかったです。
その後の大和川堤防の向かい風もハンパなくキツかったです。
やっぱり「往きはよいよい帰りは．．．」でした。
みなさんお疲れさま＆ありがとうございました。
これからは「往きはよいよい帰りは．．．」になります。
大和川堤防に出ると、フォローの風により
どんどんスピードが出てしまいます。
大和川〜石川のサイクリングロード（サイクルライン）は
歩行者も多いため飛ばさないように自主規制しているので
この気持ちいい追い風にもブレーキを掛けることになります。
珍しく道明寺線の踏み切りに引っ掛かりました。
石川サイクル橋に到着しました。
ここに来る途中でまごさんと合流。ここで和尚さんと合流。
中央奥の黄・青ジャージは三船元プロのとこで走ってる選手で
仮にドットコムくんとしておきます(^^)
白木のコンビニに移動してきました。
なぜかこの日は行儀良く２列に並んでる(^^)
このあとの行き先は金剛山ロープウェイとなりました。
水分のト字路を左折、すぐに右折してグリーンロードで金剛山方面へ。
ここからちょこさん、まごさん、猿丸キャプテン、ドットコムくん、チムさん達が
出て行きます。あくせるは上りは管轄外（というか単に遅いだけ）
なのでイーブンペースで淡々と上ります。
まごさんもちょこさんもドットコムくんの後塵を拝したとのこと。
自分のほうは、後ろからＫ山さん、よっちゃんが追いついてきたので
そのまま３人で固まって上ります。鼻水垂らしながらようやく到着。
グルペットな人たち（またもや失礼）も到着。
しかーし、MTBの和尚さんに前引かしたらアカンやろ(^^)
一気に下り、グリーンロードへの分岐からまた掛け合いが始まります。
ちょこさん、まごさん、ドットコムくん、猿丸キャプテンが出て行きます。
アップダウンになり、ここからだと多少は絡めるので自分も少しずつ前へ。
水分の分岐から白木のコンビニ方面へ向かいます。
そこまでなんとか頑張って、
コンビニを右折して展望台に向かう頃にはまたチンタラ走り(^^)
やがて持尾展望台に到着。もう冬の雰囲気やね。
まだまだ掛け合いは続きます。
持尾展望台を後にし、トンネルのところでちょこさんが前へ。
後を振り返るとドットコムくんとまごさんがピッタリ来てる。
トンネルを出て下って、先の上り返しでちょこさんをかわしてみる。
また下って次の上り返しで今度はまごさんとドットコムくんに抜かれる。
あ〜、ウルトラマンの３分程度も持たないこの貧脚情けなし．．．orz
やがて太子の道の駅へ。
太子の道の駅からは最終ステージ(^^)
例によって最初の上りをチンタラ上ってるとちょこさんにパスされる。
下って橋を渡って上り返し（ここいちばんキライ）
ちょこさんがワザとらしくゆっくり上ってるのが見える(^^)
下り出してちょこさんをパス（させられる）
太子インターの信号が見え始めたらたら
歩行者用信号が点滅してないのを確認して下りをさらに踏んで突っ込む。
信号を越え、下りながら右に緩く曲がってトンネル。
向かい風がハンパなく強い。行ける所まで頑張ってみるけど、
上り返しに差し掛かってまごさん、ドットコムくん、ちょこさんにパスされる。
猿丸キャプテンも来てましたが自分はここまで。
あとはタラタラヘロヘロとチョーヤの梅酒前へ。
しかしドットコムくん流石にムチャクチャ速いです。
もうこの時期は追い込まないらしいんだけど
それであれだけ走っちゃうんだもんね。自分とは住む世界が違いすぎ(^^)
ちょっとでも絡ませてもらってよかったです。
その後の大和川堤防の向かい風もハンパなくキツかったです。
やっぱり「往きはよいよい帰りは．．．」でした。
みなさんお疲れさま＆ありがとうございました。
レガシィが2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞
「Best Value」を受賞したってことで、記念モデルが発表されました。
そのうちの1車種、「2.5i L Package Limited」
6月に
「2.5iはいいんだけど、16インチ60タイヤが凄くブサイク」
なんてこと書いたんだけど、
http://accel63.blog86.fc2.com/blog-entry-808.html
今回の記念モデルではしっかり17インチ50履いてるんよね。
さらに、フロントワイパーデアイサー、ヘッドランプウォッシャー、
リヤフォグ、ヒーテッドドアミラー等々の、
雪道走るならオプション装着するものが標準装備になってる。
これで、「2.5i」の約13万円高。んー、微妙な価格設定やねー。
いつか年改のときに限定モデルから標準モデルになるかもね。
でもまぁレガシィは大きくなってちょっと高くなったのは確か。
インプレッサも凄く魅力ある車種なんだけど、ロードバイク積んだり、
冬は荷室フラットにして寝ることを考えると、残念ながらキャパ不足。
エクシーガの５シーターモデルなんかがあればいいんだけどね。
７シーターなんて、使う機会滅多にないし。
大きさも価格もレガシィよりお手頃になんだけどねぇ。
でももう暫く今のレガシィくんに頑張ってもらおう。もうすぐ走行18万キロ。
大事に乗るから、お願いだから壊れないでね(^^)
「Best Value」を受賞したってことで、記念モデルが発表されました。
そのうちの1車種、「2.5i L Package Limited」
6月に
「2.5iはいいんだけど、16インチ60タイヤが凄くブサイク」
なんてこと書いたんだけど、
http://accel63.blog86.fc2.com/blog-entry-808.html
今回の記念モデルではしっかり17インチ50履いてるんよね。
さらに、フロントワイパーデアイサー、ヘッドランプウォッシャー、
リヤフォグ、ヒーテッドドアミラー等々の、
雪道走るならオプション装着するものが標準装備になってる。
これで、「2.5i」の約13万円高。んー、微妙な価格設定やねー。
いつか年改のときに限定モデルから標準モデルになるかもね。
でもまぁレガシィは大きくなってちょっと高くなったのは確か。
インプレッサも凄く魅力ある車種なんだけど、ロードバイク積んだり、
冬は荷室フラットにして寝ることを考えると、残念ながらキャパ不足。
エクシーガの５シーターモデルなんかがあればいいんだけどね。
７シーターなんて、使う機会滅多にないし。
大きさも価格もレガシィよりお手頃になんだけどねぇ。
でももう暫く今のレガシィくんに頑張ってもらおう。もうすぐ走行18万キロ。
大事に乗るから、お願いだから壊れないでね(^^)